老年培训机构政策支持，老年培训机构政策支持方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老年培训机构政策支持的问题，于是小编就整理了2个相关介绍老年培训机构政策支持的解答，让我们一起看看吧。

开办老年大学班盈利吗？

作为老年大学特别在中国老龄化加剧的大背景下，作为夕阳红老年大学产业还是很有盈利前景。人活了一辈子，积攒了一辈子的财富，他们本来就具备了财富的充分自由。另外，教育可以作为一种精神类型的投资或者叫做消费对于老年人也有较大的吸引力。难点是如何吸引到老年人来参加大学，毕竟在中国活到老，学到老的风气还没有形成。

老年大学总体来说，噱头大于盈利，不看好

一，老年人消费趋于保守

二，老年人对健康要求更高

三，老年人伴随子女孙子孙女多趋于给予而不是消费，观念差异化

四，老年人对于学习的紧迫感不是很足

五，老年大学附加盈利点不足

六，投入产出比，资金回笼周期过长

不是消费不足，是需求旺盛，你到各地的老年大学去看看就知道了，报名都报不上的，但收费很低是真的，一般是政府部门承办的，课程设置都是大众化的不够灵活和与需求相对应。

老年代步车2021年有哪些政策？

没事别拿老年代步车说事。人都有老的时侯。我们这些50后60后为你们打好发展的基础。你们才有今天。如果没有伐们这些开代步车的玩命奋斗一辈子你们也不会有这么好的今天。我是个大老粗也不会说话，有说的不周到的地方请谅饯。

老年代步车的质量越来越好，功能越来越多，真是令人青睐。我好久前就想买一辆。因为它费用低，1～2万元就能买一辆。每公里的费用也不贵，约几分到几角。可是一查一下，问题来了。不给办拍照，不让上路。那么买它有啥用？希望国家尽快出台老年代步车的有关规定。让老年人的出行更方便。

关于老年代步车问题，我推荐条友“科技电动生活”的文章《低速电动车在未来十年将会成为国民交通工具中最重要的一员》。文章资料翔实，很有见地，有很多独到的见解，值得一读。

文章说，“欧盟在2002年就将相关的低速电动车纳入了标准，而国内从几年前开始进行标准制定，预计2021午即将完成并发布”。这说明我国在这方面与国际接轨了，广大消费者有盼头了。

我同样看好老年代步车的前景，应当加强科学、合理管理，而不应一味地“堵”，以满足广大消费者特别是老年消费者的需求。

老年代步车不应以机动车对待，它是低速车，车型小不可能上机动车道。也不要说老年人不遵守交通安全法，那是个别的。没有摄像头的路段，年轻人开汽车超速不守交法的大有人在。老年人出行的问题必须提到政府的议事日程，不能一禁了之。不应强行要求考照，但要交保险。给上牌，方便记录违章，给路权，加强管理，违章该处罚就处罚。交通秩序一定会改善。

到此，以上就是小编对于老年培训机构政策支持的问题就介绍到这了，希望介绍关于老年培训机构政策支持的2点解答对大家有用。